Adhérence maximale, surtout à plein régime ! Fonctionnement bidirectionnel (accélération vers l'avant, freinage électronique vers l'arrière) Signal 0-3,3 V remappé, étend la portée du hall pour obtenir une plus grande immunité aux interférences et est sans danger pour les contrôleurs VESC et similaires par rapport aux papillons 5 V courants. Sortie de signal 5 V pour tous les contrôleurs standard comme les minimoteurs/Dualtron/zéro/Vsett et autres. Freinage électronique variable en cas de défilement inversé Les contrôleurs standard l'utilisent de milieu à maximum comme accélérateur uniquement, peuvent bloquer avec la rotation vers l'arrière de la vis ! Conduite de frein marche/arrêt pour le contrôleur de base lorsque le défilement dépasse -20 % Corps CNC entièrement en aluminium Électronique à revêtement étanche Manuel en ligne/guide d'installation

Autre spécification : Les boutons modulaires peuvent être installés directement sans vis supplémentaires ! Taille : convient pour un guidon de 22 mm (7/8''). Tolérance : +0,2 mm Longueur du câble : 1,5 m Spécifications du module de boutons : Courant maximum 2A, 12V Taille : 12 mm de diamètre, pas de 0,75 mm Expéditions : livrées sans câbles et non assemblées

Avertissement: 1. L'accélérateur ne peut pas désengager la croisière lorsque le conducteur appuie sur le levier de frein - le scooter ralentira avec les moteurs débrayés tant que vous maintenez le levier, mais une fois le levier de frein relâché, le scooter reviendra à la vitesse de croisière. (c'est une fonctionnalité utile en conduite urbaine en mode puissance inférieure, mais soyez prudent dans les modes haute puissance) 2. Le processus de « configuration du point final » fera tourner vos moteurs, placera votre scooter sur un élévateur (roues en l'air). 3. Il y a une vis super courte dans le couvercle inférieur, le but initial est d'augmenter la friction et d'empêcher le rebond d'inertie du ressort interne. Si vous ne l'aimez pas, vous pouvez le retirer et devez coller le trou de vis pour empêcher la poussière de pénétrer. 4. Les scooters NAMI ne prennent pas en charge la fonction ebrake.